Excess 14

L'Excess 14 est sans doute le bateau que la marque aurait dû lancer en premier. Là où les 12 et 15 initiaux recyclaient des plateformes existantes, ce quatorze mètres a été dessiné par VPLP d'une feuille blanche : coques fines asymétriques, poids ramené à environ treize tonnes lège, gréement élancé avec mât carbone et grand-voile à corne en option. La différence se mesure — le 14 navigue dans les petits airs là où les marques de volume mettent le moteur — et se ressent aux deux barres arrière, qui offrent le retour direct que la marque a été créée pour vendre. Les concessions à la croisière restent réelles : trois ou quatre cabines, une vraie option cuisine en coque, un ensemble cockpit-carré de plain-pied. En échange, il exige de la discipline au chargement et un budget plus proche du territoire d'Outremer que de celui de Lagoon. Pour les voileux venus du monocoque performant sans renoncer à l'espace familial, c'est aujourd'hui l'offre la plus convaincante émanant d'un grand groupe.