Outremer 52

Le 52 remplace l'Outremer 51, dont une centaine d'exemplaires ont quitté La Grande-Motte entre 2011 et 2021, et reprend les codes esthétiques du 55 lancé deux ans plus tôt. VPLP et Patrick le Quément ont travaillé deux ans et demi sur un cahier des charges tenu au kilo : 12,2 t lège pour 15,73 m, des dérives sabres, des coques étroites et un rouf bas qui limite le fardage. La barre reste dehors, de part et d'autre du cockpit, avec vue sur les voiles — un choix qui exclut le poste intérieur abrité que proposent les catamarans de location. C'est un bateau de transat en équipage familial réduit : sur un essai de 200 milles, des moyennes de 8 à 12,5 nœuds et des pointes au-delà de 20. En contrepartie, l'aménagement reste sobre pour le prix — placages beiges, isolation phonique perfectible — et les rangements sont ceux d'un monocoque de 50 pieds, pas d'un catamaran de charter. À l'occasion, les rares unités disponibles se négocient au niveau du neuf, listes d'attente obligent.