Princess Y72

Le Y72 occupe le cœur de la ligne flybridge Y-class de Princess, et c'est la carène d'Olesinski qui porte l'argument. Ce V profond à géométrie évolutive emmène ses 47 tonnes à 32 nœuds avec les V12 optionnels, mais sa vraie distinction tient aux manières : sec, prévisible, doux dans la mer de face comme peu de 70 pieds planants savent l'être. La fabrication intégrée de Plymouth se voit là où les propriétaires posent les mains — menuiseries profondes, gelcoat sans reproche, circuits installés avec une propreté d'ingénieur. Le pont principal suit la grammaire classique (option cuisine arrière, salle à manger sur l'avant) exécutée avec retenue plutôt qu'avec spectacle ; le pont inférieur à quatre cabines offre au propriétaire une suite pleine largeur dotée d'un vrai dressing. Face au Manhattan 68, il apparaît comme le choix plus feutré et plus abouti techniquement ; face aux Italiens, il oppose le pedigree de carène au brio stylistique. Les acheteurs qui placent la tenue de mer et l'intégrité de construction avant le théâtre atterrissent ici — et le marché de l'occasion valorise cette réputation.