Sanlorenzo SL90 Asymmetric

Le SL90 Asymmetric applique à 27,60 m le brevet que Sanlorenzo a inauguré en 2018 avec le SL102A : supprimer un passavant pour élargir l'habitat. Seule la coursive tribord subsiste au niveau du pont principal ; celle de bâbord remonte sur le toit de la superstructure, ce qui laisse le salon et la cabine armateur filer jusqu'au bordé bâbord, derrière des vitrages toute hauteur. Le gain n'est pas cosmétique : Zuccon International Project obtient un volume de vie et une suite armateur sur le pont principal qu'on ne trouve normalement qu'au-dessus de 30 m. La contrepartie se paie à quai et en manœuvre — amarrage, pare-battages et service se font d'un seul bord, et l'équipage de trois personnes travaille sur une seule circulation extérieure. Carène planante, 29 nœuds en pointe avec les MAN V12 : c'est un bateau de côte méditerranéenne, pas un long-courrier. À l'occasion, les rares unités disponibles se négocient près du neuf, la production étant restée volontairement limitée.