Dufour 470

Là où ses rivaux français optimisent le volume intérieur, le 470 garde un pied dans le camp performance : davantage de voilure pour le déplacement, une entrée d'eau plus fine, et un gréement qu'on peut réellement travailler. La signature de Felci ici, c'est la cuisine reculée contre la descente — elle libère tout le carré pour un vrai espace repas et navigation, éloigne les odeurs des cabines, et place le cuisinier là où le bateau bouge le moins. Le cockpit se transforme, avec sa jupe rabattable, son bain de soleil et sa plancha optionnelle, en quelque chose qui tient de la terrasse au mouillage. Mené en double, le surcroît de puissance est bienvenu ; mené en équipage complet avec cinq cabines occupées, c'est un bateau de charter réellement rapide. Le compromis, c'est le poids — 13 tonnes pour 47 pieds, c'est beaucoup — que la coque porte bien mais qui réclame du vent pour s'animer.