Sirena 60

Le Sirena 60 remplace le 58, le modèle qui a porté les volumes du chantier à la fin des années 2010, et tient moins de la page blanche que d'une recoupe soignée de la même carène Frers. Le fond semi-déplacement ne change pas de principe — 800 milles à 10 nœuds avec 3 600 litres, une croisière à 16 nœuds, près de 26 nœuds avec les Volvo de 900 chevaux en option — le travail portant sur ce dont les propriétaires se plaignaient : une cuisine d'un cinquième plus grande que celle du 58, une plage arrière allongée, un escalier de flybridge élargi, un cockpit réorganisé autour des rangements. Trois cabines et une couchette équipage dans 19,45 mètres est un choix assumé : le volume va au séjour plutôt qu'à un quatrième double. L'autonomie annoncée est la limite honnête du bateau, loin du 68 : c'est un bateau de côtes et d'îles, pas d'océan. Trop récent pour avoir sa propre cote, il sera jugé à l'aune de la revente régulière et sans éclat du 58.