Sunseeker Predator 65

Dévoilé en février 2022, le Predator 65 marque le moment où le badge Predator cesse de signifier lignes d'arbres pour signifier pods. Deux Volvo Penta IPS emmènent 37 tonnes à 35 nœuds et se calent entre 25 et 30, avec une conduite au joystick calibrée pour un propriétaire barreur travaillant sans équipage. Le postulat du dessin, c'est le toit : un ouvrant en carbone et un pare-brise monobloc transforment le carré en demi-pont ouvert, ce qui explique que le bateau paraisse plus large à l'intérieur que ses 5,10 m de bau ne le laissent croire. En dessous, trois cabines — quatre en option — s'organisent autour d'une suite pleine largeur dotée de son propre sas. Les compromis sont structurels et non cosmétiques : le garage à plancher plat, qui avale un Williams 345, comprime la salle des machines au-dessus des transmissions, et le carré de cockpit en U resserre la circulation arrière. Le modèle reste trop récent pour une cote d'occasion stabilisée, mais les premières unités tiennent près du tarif neuf, ce qui n'est pas la règle dans ce segment.